Водії та пішоходи як показник культури суспільства
Поведінка водіїв і пішоходів як дзеркальне відображення взаємин у суспільстві в цілому.
Ищете себе профессионального автоинструктора, Женщина автоиснтруктор будет перкрасным выбором, в этом вы можете убедиться в нашей статье.
Наїзд на пішоходів видно став російським національним спортом, якщо становить мало не половину всіх ДТП в країні. Справді, статистика жахає - 35 тисяч випадків тільки за півроку.
Причому найчастіше, все це відбувається в зоні пішохідного переходу. Що це? Взаємна ненависть, масовий психоз або наша звичайна безпечність?
Думки фахівців, як завжди, розділилися. І щодо того хто винен і щодо того, що робити. Законодавці та інші можновладці, як зазвичай, пропонують посилення відповідальності. Причому, як звичайно, саме водіїв. Нічого іншого їм в голову не приходить.
Правозахисники, представники громадських рухів, та й самі співробітники ГИБДД вважають, що такі заходи лише збільшать напруженість у відносинах між цими групами учасників дорожнього руху. Не можна досягти необхідного ефекту спираючись тільки на санкції і повністю ігноруючи пропаганду і профілактику.
Безумовно, будь-який негативний явище має під собою безліч причин. Відповідно і його рішення вимагає системного підходу.Останні ймовірно ближче до істини, адже рішення будь-якої (тим більше такої глобальної) завдання повинне супроводжуватися потужним піаром. І якщо з водіями хоч якось працюють (інструктори в автошколах і інспектори дорожнього руху), то пішоходи повністю вимкнені з процесу.
Часто вони навіть не здогадуються, що є повноправними учасниками дорожнього руху і мають не тільки права, але й обов'язки по відношенню до інших.
Таким чином, чисто технічні заходи (збільшення надземних і підземних, обладнання регульованих і дообладнання нерегульованих переходів, превентивні дії поліції і т.д.) обов'язково повинні супроводжуватися серйозними агітаційно - пропагандистськими акціями.
І якщо перші вимагають тільки організаційно - фінансових зусиль, то останні повинні бути систематичними, багаторівневими і всеосяжними.
В принципі, ця проблема виходить за рамки тільки дорожньо - транспортних пригод. Це питання взаємовідносин між людьми взагалі. У нашому суспільстві лояльність не рахується гідністю, а адміністративний кодекс не є обов'язковим для виконання.Саме тут і «заритий собака». Виховання взаємної поваги або хоча б терпимості різних людей і соціальних груп один до одного і є основа для вирішення будь-якої задачі подібного властивості.
Тільки не треба говорити про горезвісну Російської ментальності. Типу не все від нас залежить. Дурниця все це. Наше суспільство, як і всі інші на землі, складається з людей. А люди скрізь люди. З ними потрібно працювати, їм необхідно роз'яснювати, їх потрібно вчити, умовляти нарешті. І якщо робити це цілеспрямовано, систематично, на всіх рівнях і повсюдно, то результат обов'язково буде.
Зведення подій перестануть нагадувати фронтові, та й в інших областях людської діяльності дивишся і будуть зрушення.Загалом, дорогу здолає той, хто йде.
