Тюнінг Двигателя Таврія

У статті описується настройка автомобіля "Таврія" "під себе", під Ваші потреби та стиль їзди, а саме двигуна і підвіски.

«Народний автомобіль» «Таврія» спочатку підходить тим власникам, які, не маючи достатньо коштів на відвідування СТО, своїми силами та вміннями ремонтують і доводять автомобіль.Саме про доведенні ми сьогодні і поговоримо. Як же можна налаштувати машину «під себе»?

Почнемо з «серця» автомобіля - двигуна.Кут випередження запалювання в ЗАЗі з заводу встановлено - 5? до верхньої мертвої точки.Виробник вважає, що це забезпечує найкращу потужність і економічність мотора.Але все ж ця настройка враховує усереднені запити середньостатистичного водія.Якщо ж машина часто рухається в тягнучках і пробках, або ж їздить у сільській місцевості, то на перше місце виходить тяговітость мотора на низьких оборотах.Для її збільшення необхідно зменшити кут випередження запалювання.

На прогрітому працюючому двигуні попустило кріплення переривника-розподільника і поверніть його проти годинникової стрілки до моменту, коли холості оберти стануть максимальними.Потім необхідно зменшити холості оберти регулювальним гвинтом карбюратора.В результаті установка пізнього запалювання поліпшить пуск мотора і збільшить тяговітость.Зменшиться витрата палива, що особливо помітно в місті. Але дана настройка має один мінус - ви не зможете розкручувати двигун до високих обертів, тому що він буде млявим.В результаті впаде і показник максимальної швидкості. Однак, перед відправленням в дальню дорогу, можна дуже швидко повернути все назад.Радимо тільки зробити невелику позначку на корпусі трамблера, щоб наступного разу знову все легко налаштувати.

Ефективнішою буде перенастройка відцентрового і вакуумного регуляторів кута випередження запалювання.Але ця операція набагато складніше і більш морочлива. Вам доведеться частково розібрати регулятори.До відома, відцентровий регулятор визначає момент утворення іскри залежно від частоти обертів коленвала, а вакуумний - від навантаження на мотор.Тобто, тим кому потрібна тяга на високих оборотах повинні переналаштувати відцентровий регулятор, а ті, хто часто їздить з вантажем або в гористій місцевості - вакуумний.

Основні елементи відцентрового регулятора - пружинки і важки.Відзначимо, що чим легше грузик і жорсткіше пружинка, тим вище будуть обороти двигуна для найбільшого кута випередження запалювання.Відповідно, машина буде більш тяговитой у верхньому діапазоні оборотів.